Opublikowano: 2026-06-10 16:00:02
CAŁKOWICIE NOWY SCOTT SPARK RC
CAŁKOWICIE NOWY SCOTT SPARK RC I PRĘDKOŚĆ STAJE SIĘ INSTYNKTEM
Przedstawiamy całkowicie nowy Spark RC – najlepszy wyścigowy rower cross-country w ofercie SCOTT. Stworzony z myślą o wymaganiach współczesnego ścigania XC i zaprojektowany tak, aby wynieść możliwości zawodnika i maszyny na jeszcze wyższy poziom. Odkryj go już teraz!
Givisiez, Szwajcaria. Czerwiec 2026. Spark RC to jedna z najbardziej utytułowanych platform wyścigowych XC w historii — z niezliczoną liczbą tytułów mistrzostw świata, zwycięstw w Pucharze Świata oraz medali olimpijskich. Rower, którego nazwa stała się synonimem sukcesu. To dziedzictwo ma znaczenie: nie jako nostalgia, lecz jako zobowiązanie. Jako dowód tego, co ta nazwa wciąż musi udźwignąć.
Teraz zaczyna się nowy rozdział.
Przedstawiamy najbardziej kompletny rower wyścigowy XC w historii SCOTT — stworzony dla tych, którzy na trasach cross-country na całym świecie walczą z czasem, dla tych, którzy dają z siebie wszystko z pełnym zaangażowaniem.
Kolarz staje się szybszy dzięki pracy; rower staje się szybszy w ten sam sposób — poprzez dopracowanie, wytrzymałość i konsekwentne pojawianie się na starcie z jasnym celem. Przedstawiamy całkowicie nowego Scott Spark RC.
Nowy Scott Spark RC zamienia intencję w pęd. Zaangażowanie w prędkość. Każde naciśnięcie pedałów to pościg za czasem. Stworzony z myślą o wymaganiach współczesnych wyścigów Pucharu Świata, każdy detal jeszcze bardziej zbliża kolarza i maszynę.
Ciekawi? To dopiero początek. Czytaj dalej, aby poznać nowego Spark RC oraz technologie, które za nim stoją.
TECHNOLOGIA
Całkowicie nowy Spark RC został zbudowany wokół trzech bezkompromisowych zasad, z których każda kształtuje każdy aspekt jego konstrukcji i osiągów: lekkość | dynamika jazdy | płynna wydajność
LEKKOŚĆ STAJE SIĘ REALNĄ WYDAJNOŚCIĄ
Lekkie rowery dają przewagę tylko wtedy, gdy moc jest efektywnie zamieniana na ruch do przodu. Efektywność wynikająca z niskiej masy stanowi fundament tej ramy. Nie jest to konstrukcja napędzana dążeniem do jak najniższej liczby na wadze, lecz poszukiwaniem świadomego rozkładu masy, który bezpośrednio przekłada się na osiągi na trasie i na wyścigowej arenie. Każdy usunięty gram ma swój cel, a każda decyzja konstrukcyjna jest oceniana pod kątem równowagi sztywności oraz długoterminowej niezawodności.
NISKI ŚRODEK CIĘŻKOŚCI
Dzięki zoptymalizowanemu układowi ramy oraz zaawansowanej kinematyce, damper został umieszczony możliwie najniżej w strukturze ramy. Pozwala to precyzyjnie usunąć materiał z włókna węglowego tam, gdzie nie wnosi on już korzyści dla osiągów. Dzięki zoptymalizowanemu położeniu amortyzatora masa została skoncentrowana i utrzymana nisko w ramie — co bezpośrednio poprawia wrażenia z jazdy, zwiększając stabilność, precyzję prowadzenia w zakrętach oraz ogólną kontrolę.
Obszar suportu został wzmocniony tak, aby efektywnie przenosić obciążenia podczas pedałowania i maksymalizować transfer mocy, podczas gdy damper znajduje się w swojej optymalnej pozycji pracy, bez generowania zbędnej masy w innych częściach konstrukcji. W pełni chroniony przed brudem, wodą i uderzeniami, zapewnia powtarzalną i stabilną pracę zawieszenia w każdych warunkach.
Efektem jest lekki rower, który daje wrażenie eksplozji przy przyspieszaniu, pozostaje stabilny pod obciążeniem i zachowuje powtarzalność nawet po tysiącach godzin spędzonych na trasach.
Zestaw ramy Spark RC HMX-SL waży zaledwie 1 427 g w rozmiarze M - w pełnym lakierze, z kompletem osłon i elementów zawieszenia, bez amortyzacji.
„Rower niemal unosi się nad wszystkimi kamieniami i korzeniami, pozwalając mi utrzymać prędkość przy mniejszym wydatku energii na trudnym terenie… Tę energię mogę wykorzystać w dalszej części wyścigu. To po prostu niesamowite.”
Filippo Colombo
SCOTT-SRAM MTB Racing Team
BEZKOMPROMISOWA DYNAMIKA JAZDY
Każdy detal konstrukcji tego roweru został starannie zaprojektowany tak, aby maksymalizować przyczepność i trakcję, utrzymywać stabilność oraz dawać kolarzom pewność siebie, by mogli jechać szybciej i przekraczać własne granice. Dynamika jazdy to przede wszystkim prędkość osiągana dzięki pełnej kontroli nad obranym torem. Rama Spark RC została zaprojektowana jako kompletny system, w którym kontrolowana elastyczność zwiększa przyczepność, precyzję prowadzenia oraz efektywność jazdy. Ugięcia boczne, pionowe i skrętne zostały precyzyjnie dostrojone w całej konstrukcji ramy, aby współpracowały ze sobą w idealnej harmonii.
Efektem jest rower, który na każdym rodzaju terenu zapewnia natychmiastową reakcję na ruchy rowerzysty, przewidywalne prowadzenie i wyjątkową szybkość.
Sztywność została zastosowana dokładnie tam, gdzie przekłada się na maksymalnie efektywny transfer mocy, podczas gdy strategicznie rozmieszczone strefy kontrolowanej elastyczności poprawiają przyczepność i jakość prowadzenia. Jednocześnie zredukowano ilość materiału wszędzie tam, gdzie było to możliwe, aby uzyskać jak najlżejszą konstrukcję bez kompromisów w zakresie osiągów.
Zaawansowana dynamika jazdy tego roweru nie opiera się na pojedynczych parametrach czy wartościach liczbowych. To spójny system, który efektywnie przekłada energię i ruchy rowerzysty na prędkość, kontrolę oraz pewność prowadzenia w każdym terenie.
PRZYCZEPNOŚĆ = PRĘDKOŚĆ
Jeśli rower nie jest odpowiednio zbalansowany, rowerzysta może odczuwać drgania o wysokiej częstotliwości, które utrudniają kołom i zawieszeniu utrzymywanie stałego kontaktu z podłożem. Zjawisko to określane jest często mianem „chatter”. W rowerach górskich najczęściej występuje ono podczas szybkiego pokonywania zakrętów, gdy opony pracują na granicy swojej przyczepności.
Efektem jest powtarzająca się utrata i odzyskiwanie przyczepności – opona zaczyna podskakiwać i ślizgać się po podłożu zamiast pewnie się go trzymać. W takiej sytuacji spada prędkość, pogarsza się kontrola nad rowerem,a pewność jazdy maleje. Za utratę przyczepności nie odpowiada pojedynczy komponent – jest ona wynikiem zaburzenia równowagi całego systemu roweru. Kluczową rolę odgrywają tutaj zawieszenie, opony, koła, a przede wszystkim rama.
Projektując Spark RC jako w pełni zintegrowany system, precyzyjnie kontrolujemy współpracę wszystkich tych elementów, aby ograniczyć zjawisko „chatter”, zwiększyć przyczepność i zapewnić szybszą oraz bardziej pewną jazdę.
Rezultat? Płynniejsze przejazdy, bardziej precyzyjne pokonywanie zakrętów oraz pewność, by atakować każdą sekcję szlaku z maksymalną prędkością i pełną kontrolą.
„W zakrętach czujesz się dużo pewniej i bardziej stabilnie. Przez cały czas zachowujesz pełną kontrolę, a rower daje poczucie, jakby otulał Cię ochronny kokon.”
Bjorn Riley
SCOTT-SRAM MTB Racing Team
PŁYNNE OSIĄGI
Spark RC zapewnia płynne i bezkompromisowe osiągi. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o maksymalnej efektywności w dniu wyścigu. Lekkie prowadzenie przewodów, szeroka kompatybilność oraz szybki dostęp do regulacji zawieszenia sprawiają, że pełnia możliwości roweru jest zawsze na wyciągnięcie ręki.
Konfiguracja jest intuicyjna, integracja precyzyjna, a wszystkie rozwiązania poprawiające osiągi współpracują ze sobą w idealnej harmonii.
Dodatkowo w pełni chroniony amortyzator zapewnia niezmiennie wysoką wydajność nawet podczas najdłuższych i najbardziej wymagających tras. Dzięki temu możesz mocniej naciskać na pedały, szybciej pokonywać zakręty i zachowywać pełną kontrolę wtedy, gdy ma to największe znaczenie.
OSŁONA RAMY
Serwisowanie oraz konfiguracja zawieszenia są wyjątkowo proste dzięki łatwo dostępnej konstrukcji ramy wyposażonej w górną i tylną osłonę. Mocowane magnetycznie i na zatrzaski osłony zapewniają szybki dostęp do amortyzatora oraz wnętrza ramy, dzięki czemu prace serwisowe przebiegają sprawnie i bezproblemowo. Obie osłony są uszczelnione, aby chronić amortyzator przed kurzem, brudem i wodą.
W przypadku zastosowania dzielonej górnej osłony, szczególnie w połączeniu z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, przedostawanie się kurzu i wilgoci do wnętrza ramy jest nieuniknione. Aby temu zaradzić, rama została wyposażona w duży otwór drenażowy, który skutecznie odprowadza nagromadzoną wodę.
Tłok amortyzatora oraz jego uszczelnienia pozostają w pełni chronione, co gwarantuje długotrwałą, niezmienną pracę zawieszenia w każdych warunkach.
PEŁNA KOMPATYBILNOŚĆ Z AMORTYZATORAMI
Kompatybilność zawieszenia była jednym z kluczowych założeń podczas projektowania Spark RC. Rower został stworzony tak, aby idealnie współpracować z fabrycznie dostarczonym zestawem zawieszenia. Zastosowane amortyzatory posiadają dedykowane ustawienia opracowane specjalnie dla platformy Spark RC, dzięki czemu zapewniają maksymalne osiągi już od pierwszej jazdy.
Jednocześnie rowerzyści preferujący własną konfigurację zawieszenia mogą zastosować dowolny standardowy amortyzator XC, co gwarantuje pełną kompatybilność i swobodę personalizacji.
Dodatkowo Spark RC został wyposażony w łatwy w użyciu wskaźnik SAG-u i skoku zawieszenia, który ułatwia szybkie i precyzyjne ustawienie amortyzatora.
NIEOGRANICZONA GŁĘBOKOŚĆ WSUNIĘCIA SZTYCY REGULOWANEJ
Dopasowanie pozycji oraz konfiguracja sztycy regulowanej zostały zoptymalizowane pod kątem współczesnych zawodników XC. Specjalnie zaprojektowany adapter mocowania koszyka na bidon przenosi gwinty poza wnętrze ramy, umożliwiając maksymalne wsunięcie sztycy regulowanej.
Choć dla rozmiaru M przewidziano sztyce regulowane o skoku do 150 mm, każdy rozmiar ramy jest kompatybilny przynajmniej ze sztycą o takim skoku. Nowa platforma Spark RC obsługuje sztyce o skoku nawet do 200 mm w większych rozmiarach ram, przy jednoczesnym zachowaniu niskiej wysokości przekroku.
Dzięki temu rowerzysta może łatwiej obniżyć środek ciężkości i swobodniej przenosić ciężar ciała na boki, precyzyjniej kontrolując balans roweru, utrzymując przyczepność oraz zachowując pełną kontrolę podczas najbardziej wymagających technicznie zjazdów.
SYNCROS SAVE THE DAY KIT + NARZĘDZIA
Przestrzeń do przechowywania, ochrona oraz integracja komponentów również były kluczowymi elementami procesu projektowania. Wybrane modele, w tym RC Pro, wyposażono w system Save-the-Day Storage, który umożliwia przewożenie etui z pompką, dętką i łyżkami do opon, dzięki czemu rowerzysta jest przygotowany na niemal każdą sytuację na szlaku.
Po otwarciu osłony dolnej rury zintegrowane narzędzie jest łatwo dostępne obok amortyzatora, w specjalnie zaprojektowanym uchwycie. Umożliwia ono wykonanie wszystkich regulacji niezbędnych podczas codziennego użytkowania roweru: klucz imbusowy 6 mm do osi, klucz Torx T25 do dodatkowych regulacji oraz – w zależności od modelu – klucz imbusowy 3 mm lub 2,5 mm do ustawień amortyzatora.
SYNCROS - NOWE KOŁA I KOKPIT
Syncros odegrała kluczową rolę w rozwoju nowej platformy Spark, dostarczając szereg specjalnie zoptymalizowanych komponentów stanowiących część w pełni zintegrowanego pakietu osiągów. Dzięki temu wokół roweru powstał kompletny ekosystem komponentów zaprojektowanych do wspólnej pracy.
Nowe koła Silverton CF I wyposażono w karbonowe szprychy oraz przeprojektowany profil obręczy, co pozwoliło uzyskać lżejszy i szybszy zestaw kół, idealnie dopasowany do wymagań współczesnego XC.
Całość uzupełnia nowy, gotowy do ścigania zintegrowany kokpit iC-M100-SL, który wynosi wrażenia z jazdy na wyższy poziom, oferując wyjątkową stabilność, precyzję prowadzenia i natychmiastową reakcję na ruchy rowerzysty przy zachowaniu ultralekkiej konstrukcji.
Spark RC World Cup EVO
GAMA MODELI SPARK RC
Gama Spark RC obejmuje 8 różnych modeli oraz dodatkowe warianty kolorystyczne. Niezależnie od wybranej specyfikacji każdy z nich korzysta z pełnej karbonowej konstrukcji HMX-SL, HMX lub HMF oraz tych samych zaawansowanych rozwiązań technologicznych.
Kolekcja Spark RC 2027 będzie dostępna u autoryzowanych dealerów SCOTT od lata 2026 roku.
Spark RC World Cup (góra lewa), Spark RC SL (góra prawa), Spark RC Pro (środek)
NOWA ODZIEŻ SCOTT-SRAM TEAM
To tydzień wyścigowy podczas zawodów Pucharu Świata w Leogang, gdzie zespół SCOTT-SRAM MTB Racing Team po raz pierwszy wystartuje na swoich zupełnie nowych rowerach Spark RC EVO.
Nowy rozdział w rozwoju rowerów wymaga odzieży i wyposażenia, które dorównują najwyższym standardom współczesnego ścigania w kolarstwie górskim. Przedstawiamy nową kolekcję odzieży i akcesoriów SCOTT-SRAM – z odświeżoną kolorystyką oraz technologiami opracowanymi z myślą o osiągach, które mogą zrobić realną różnicę w dniu wyścigu.
SCOTT RC ULTD AERO MĘSKA KOSZULKA Z KRÓTKIM RĘKAWEM: ZAPROJEKTOWANA DO ŚCIGANIA
Dzięki aerodynamicznemu dopasowaniu i wstępnie uformowanym rękawom koszulka zapewnia opływową sylwetkę, maksymalizując efektywność przy wysokich prędkościach. Zaawansowana tkana, elastyczna tkanina gwarantuje doskonałą swobodę ruchów, a trzy tylne kieszenie oraz silikonowy ściągacz w dolnym obszyciu zapewniają praktyczną przestrzeń do przechowywania i pewne dopasowanie podczas każdej jazdy.
„Ta koszulka sprawia, że czuję się, jakbym przecinał powietrze. Jej wyścigowy krój i aerodynamiczne materiały w strategicznych miejscach dają mi pewność, by jechać na najwyższym poziomie, jednocześnie zachowując komfort. To mój nowy wybór na intensywne dni” — mówi Filippo Colombo z zespołu SCOTT-SRAM MTB Racing Team.
BUTY SCOTT MTB RC ULTIMATE
Zaprojektowane z myślą o czystej prędkości, te buty posiadają karbonową podeszwę o indeksie sztywności 10, co zapewnia dynamiczny transfer mocy i minimalne ugięcie. System BOA® Fit System Li2 umożliwia precyzyjne, mikrometryczne dopasowanie, natomiast zewnętrzna podeszwa z gumy nitrylowej gwarantuje pewną przyczepność w każdych warunkach.